摩托车换挡的技巧 1档起步 。 速度上去了 。 挂2档 ， 3.4.5 。 捚离合 ， 松油门 ， 挂档 ， 再给油 ， 松离合 ， 这五个步骤在瞬间完成 。 速度上去了就加档 ， 速度降了就退档 。 国际档 ， 是1档最下面 ， 5档最上面 ， 空档在1.2档之间 。 中国特有的循环档是 ， 空档在1档下面5档上面 ， 0.1.2.3.4.5.0.1.2.3.4.5.0......档位轮可以一直转 。 。 注意 ， 无论何种档位 ， 切忌高档位2.3.4档起步 。 也别1.2档拉高速 。 纯手打 。 有问可追 。
摩托车怎么挂挡图解 摩托车变速箱的换档方法 ， 是通过踩下换档杆时 ， 由换档杆驱动一个换档臂 ， 换档臂上的勾子推拉变档凸轮上的销子 ， 带动变档凸轮每次转动一个角度 ， 变档凸轮上有经过特殊设计的槽 ， 可以使换档拔叉相应的转动或移动一定角度或距离 ， 以改变变速齿轮轴上齿轮的啮合 ， 不同的齿轮改变啮合 ， 就实现了在不同档位间的切换 ， 换档机构是没有链条的 ， 就是以上述部分互相配合来换档 。
摩托车国际档怎么换挡? 摩托车挂挡方法如下：
1、首先挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡 。
2、变档的同时不要给油（否则发动机会空转、发出很大的轰鸣） ， 在从底速往高速变的时候 ， 要哄油门提速 ， 使速度和将要变的档位相匹配 ， 当速度上来后迅速捏离合 ， 同时换档 ， 只要不拖档 ， 尽量用高档 ， 然后再迅速松离合 。
3、换档的关键就是油门和离合的配合时间 ， 需要匀速驾驶的时候选择高档低转 ， 是要逐渐熟练的 。
4、起步的时候挂个低档 ， 比如1 2 档就行了 ， 油门加到2000~3000转左右稳住 ， 左手离合慢慢松 ， 不要太快太慢 ， 松到一半的时候稳住 ， 结合右手油门平稳的加上去 ， 大概走个几米远了 ， 离合逐步的放开 ， 这样没那么易熄火了 。
5、熄火了的话 ， 脚踩下去不要马上收脚 ， 踩到底 ， 油门相应的加一点 ， 弹脚的问题是你松太快了 ， 或者说你力气不够 ， 踩几次了还不着的话 ， 油门就不要一味的加了 ， 多练习就好了 。
摩托车如何换挡 我骑车好久了 ， 如果你在高速度的时候换技术好了不用握离合 ， 直接稍微松下油门就能由低档换高档 。 如果技术不好 ， 那就适当的把油门和离合配合点 。 高档换低档必须把速度降下来 ， 这是要你自己来把握车子的速度了 ， 比如说发动机转速达到多少适用于什么档位 ， 当然我现在都是凭感觉 ，
摩托车档位是怎么挂的 国际档是1-N-2-3-4-5-6 ， 启动时踩一档 ， 挑是2 ， 3 ， 4 ， 5 ， 6档 。 退空档先踩到一档 ， 轻轻向上一挑就是空档 ， 国际档不可循环 。 挂到5档（6档）到头 ， 再踩就踩不动 ， 想挂回空档必须回挑 ， 一档一档往回倒 。
在速度比较快的情况下 ， 5档直接挂1档是一种非常危险的情况 ， 但路面颠簸或者震动比较大时 ， 会出现误操作 ， 国际档能避免该情况发生 。
扩展资料：
摩托车驾驶注意事项：
1、复杂路况 ， 超前退档：对于在路况复杂时 ， 摩托车的驾驶就更加要注意 ， 要超前退档 ， 适应有可能发生变化的路况 。
2、对于变档、油门、离合器的三个操控是必须要学好、练好、用好的 ， 协调控制 ， 连续运作 ， 做到协调、合理、自如 ， 这是最基本的 。
3、从车辆性能和操作要求上来说 ， 从从1档起步 ， 再2档3档4档 ， 循序渐进 ， 进入状态 ， 是正确的 ， 最好不要高档位起步 ， 因为这对变速齿轮、离合器危害大、磨损重 ， 且极易熄火 ， 不太安全 。 要养成空档打火 ， 1档起步 ， 按部就班 ， 档档渐进的好习惯 。 这样既安全又省车 。
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